Die Funktion der Benzinpumpe besteht darin, das Benzin aus dem Kraftstofftank anzusaugen und durch die Rohrleitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu drücken. Dank der Benzinpumpe kann der Benzintank am Heck des Autos entfernt vom Motor und unter dem Motor platziert werden.
Benzinpumpen können in zwei Typen unterteilt werden: mechanisch angetriebene Membrantypen und elektrisch angetriebene Typen.
Die Membran-Benzinpumpe ist der Vertreter der mechanischen Benzinpumpe. Es wird in Vergasermotoren verwendet und wird im Allgemeinen vom Exzenterrad auf der Nockenwelle angetrieben. Seine Arbeitsbedingungen sind wie folgt:
① Während der Drehung der Ölansaugnockenwelle, wenn das Exzenterrad den Kipphebel bewegt und die Zugstange der Pumpenmembran nach unten zieht, senkt sich die Pumpenmembran und erzeugt eine Saugwirkung, und das Benzin wird aus dem Kraftstofftank gesaugt und fließt durch den Ölleitung, den Benzinfilter und das Öl, das in die Benzinpumpe eintritt. Zimmer.
②Pumpenöl Wenn sich das Exzenterrad um einen bestimmten Winkel dreht und den Kipphebel nicht mehr drückt, dehnt sich die Pumpenmembranfeder, die Druckpumpenmembran hebt sich und das Benzin wird vom Ölauslassventil zur Schwimmerkammer des Vergasers gedrückt.
Die Membran-Benzinpumpe zeichnet sich durch einen einfachen Aufbau aus, aber aufgrund des thermischen Einflusses des Motors sollte besonderes Augenmerk darauf gelegt werden, die Leistung des Pumpenöls bei hohen Temperaturen sowie die Beständigkeit der Membran aus Gummimaterial gegen Hitze und Hitze sicherzustellen Öl.
Im Allgemeinen ist die maximale Kraftstoffzufuhr der Benzinpumpe 2,5- bis 3,5-mal größer als der maximale Kraftstoffverbrauch des Benzinmotors. Wenn das Ölvolumen der Pumpe größer ist als der Ölverbrauch und das Nadelventil der Schwimmerkammer des Vergasers geschlossen ist, steigt der Druck in der Auslassleitung der Ölpumpe, was auf die Ölpumpe reagiert und den Membranhub verkürzt oder nicht mehr funktioniert.
Elektrische Benzinpumpe
Die elektrische Benzinpumpe wird nicht von der Nockenwelle angetrieben, sondern saugt durch elektromagnetische Kraft immer wieder die Pumpenmembran an. Diese Art von Elektropumpe kann die Einbauposition frei wählen und das Phänomen des Luftwiderstands verhindern.
Die Haupteinbauarten von elektrischen Benzinpumpen für Benzineinspritzmotoren werden in der Ölversorgungsleitung oder im Benzintank eingebaut. Ersteres hat einen größeren Layoutbereich, erfordert keinen speziell konstruierten Benzintank und ist einfach zu installieren und zu demontieren. Die Ölpumpe hat jedoch einen langen Ölansaugabschnitt, der für Luftwiderstand anfällig ist, und das Arbeitsgeräusch ist ebenfalls groß. Außerdem darf die Ölpumpe nicht undicht sein. Derzeit wird dieser Fahrzeugtyp nur noch selten eingesetzt. Letzteres hat einfache Kraftstoffleitungen, geringe Geräuschentwicklung und geringe Anforderungen an mehrere Kraftstofflecks, was derzeit der Haupttrend ist.
Im Betrieb soll der Förderstrom der Benzinpumpe nicht nur den für den Motorbetrieb erforderlichen Verbrauch liefern, sondern auch für einen ausreichenden Ölrückfluss sorgen, um einen stabilen Druck und eine ausreichende Kühlung des Kraftstoffsystems zu gewährleisten.